Scott Spark RC 900 World Cup är förmodligen en cykel som är bekant för många cykelnördar där ute. Förutom att det är en av de absolut mest kompetenta skogsmonstrena som någonsin skapats är den en del av serien som inte bara vunnit ett, utan två OS-guld i Rio. Få modeller kan skryta med en så imponerande meritlista.
Ser man till konstruktionen så är det kanske inte heller så konstigt. Årets Spark har några väsentliga skillnader om man jämför med tidigare års modeller där den tydligaste är placeringen på den bakre stötdämparen. Den sitter numera fäst i det undre röret på ramen och ramen har som följd fått en design med mer material runt fästet ovanför vevpartiet. Det här ger, förutom en mer följsam cykling, en mycket bättre kraftöverföring än tidigare design då nyckeldelar på ramen gjorts styvare samtidigt som man på andra delar kunnat spara vikt. Även styrhuvudet har fått sig en uppdatering och här hittar man numera en lägre design som tillåter en aggressivare position än tidigare modell, något som varit ett speciellt önskemål från en av OS-medaljörerna Nino Schurter. För att ytterligare slimma ner designen och spara vikt har dropouten till bakväxeln integrerats i hjulaxeln och ramen för vilket även hindrar ramen från att ta skada vid smällar på bakväxeln.
Om man vill titta närmare kan det nog vara läge med att par sjysta glasögon. Risken finns nämligen annars för allvarliga synskador då det är lätt att bländas av komponenterna på detta monster. Eftersom året vi lever i är 2017 hittar vi självfallet endast en klinga fram och baktill sitter inget annat än Sram Eagle, 12-delat. Jaha, ville du ha möjlighet att uppgradera? Tyvärr, toppen är nådd! Det makalösa greppet och svårslagna kraftöverföringen står FOX 32 SC Float Performance för fram och NOX NUDE Trunnion bak. XTR-bromsar, kolfiberstyre, ja vi kan forstätta rätt länge men en sak är säker. De här prylar av absolut toppkvalitet!
Scott RC Spark 900 World Cup - Specifikationer
Ram: Spark RC Carbon / IMP technology / HMX1x optimized / BB92 / Carbon SMC LinkCarbon swingarm / SW dropouts for Boost 148x12mmTBC Trunnion Box Construction / Custom Chainguide
Framgaffel: FOX 32 SC Float Performance Elite AirFIT4 3-Modes with low speed adj. / 15x110mm QR axletapered steerer / Lockout / Reb. Adj.100mm travel
Bakdämpare: FOX NUDE Trunnion
SCOTT custom w. travel / geo adj.3 modes: Lockout - Traction Control -DescendDPS / Reb. Adj./ Travel 100 - 70 - Lockout / 165X40mm
Låssystem dämpning: SCOTT TwinLoc Technology / below Bar Remote3 modes / integ. Grip clamp
Bakväxel: Sram X01 / Eagle 12 Speed
Växelreglage: Sram X01 Trigger
Bromsar: Shimano XTR M9000 Disc / 180/F and 160/Rmm SM-RT81 CL Icetech Rotor
Vevparti: Sram X1 Eagle GXP Boost PF Carbon crankarm / QF 168 / 700 Series: 34T / 900 Series: 32T
Sadelstolpe: Ritchey WCS Carbon Link Flexi / 31.6 x 400mm
Sadel: Syncros XR1.5 / Titanium rails
Nav (Fram): Syncros XR RC CL / 15x110mm / made by DT Swiss
Nav (Bak): Syncros XR RC CL / Boost 148x12mm / RWS w/Removable Lever / XD / made by DT Swiss
Kassett: Sram X01 / XG1295 / 10-50 T
Ekrar: DT Swiss Aero Comp
Fälgar: Syncros XR RC / 28H / Tubeless ready
Däck: Schwalbe Rocket Ron EVO / 2.25 / 127EPI Kevlar Bead / Tubeless Ready / PaceStar compound
Vikt (ca): 10.2kg
Scott Spark RC 900 World Cup är förmodligen en cykel som är bekant för många cykelnördar där ute. Förutom att det är en av de absolut mest kompetenta skogsmonstrena som någonsin skapats är den en del av serien som inte bara vunnit ett, utan två OS-guld i Rio. Få modeller kan skryta med en så imponerande meritlista.
Ser man till konstruktionen så är det kanske inte heller så konstigt. Årets Spark har några väsentliga skillnader om man jämför med tidigare års modeller där den tydligaste är placeringen på den bakre stötdämparen. Den sitter numera fäst i det undre röret på ramen och ramen har som följd fått en design med mer material runt fästet ovanför vevpartiet. Det här ger, förutom en mer följsam cykling, en mycket bättre kraftöverföring än tidigare design då nyckeldelar på ramen gjorts styvare samtidigt som man på andra delar kunnat spara vikt. Även styrhuvudet har fått sig en uppdatering och här hittar man numera en lägre design som tillåter en aggressivare position än tidigare modell, något som varit ett speciellt önskemål från en av OS-medaljörerna Nino Schurter. För att ytterligare slimma ner designen och spara vikt har dropouten till bakväxeln integrerats i hjulaxeln och ramen för vilket även hindrar ramen från att ta skada vid smällar på bakväxeln.
Om man vill titta närmare kan det nog vara läge med att par sjysta glasögon. Risken finns nämligen annars för allvarliga synskador då det är lätt att bländas av komponenterna på detta monster. Eftersom året vi lever i är 2017 hittar vi självfallet endast en klinga fram och baktill sitter inget annat än Sram Eagle, 12-delat. Jaha, ville du ha möjlighet att uppgradera? Tyvärr, toppen är nådd! Det makalösa greppet och svårslagna kraftöverföringen står FOX 32 SC Float Performance för fram och NOX NUDE Trunnion bak. XTR-bromsar, kolfiberstyre, ja vi kan forstätta rätt länge men en sak är säker. De här prylar av absolut toppkvalitet!
Scott RC Spark 900 World Cup - Specifikationer
Ram: Spark RC Carbon / IMP technology / HMX1x optimized / BB92 / Carbon SMC LinkCarbon swingarm / SW dropouts for Boost 148x12mmTBC Trunnion Box Construction / Custom Chainguide
Framgaffel: FOX 32 SC Float Performance Elite AirFIT4 3-Modes with low speed adj. / 15x110mm QR axletapered steerer / Lockout / Reb. Adj.100mm travel
Bakdämpare: FOX NUDE Trunnion
SCOTT custom w. travel / geo adj.3 modes: Lockout - Traction Control -DescendDPS / Reb. Adj./ Travel 100 - 70 - Lockout / 165X40mm
Låssystem dämpning: SCOTT TwinLoc Technology / below Bar Remote3 modes / integ. Grip clamp
Bakväxel: Sram X01 / Eagle 12 Speed
Växelreglage: Sram X01 Trigger
Bromsar: Shimano XTR M9000 Disc / 180/F and 160/Rmm SM-RT81 CL Icetech Rotor
Vevparti: Sram X1 Eagle GXP Boost PF Carbon crankarm / QF 168 / 700 Series: 34T / 900 Series: 32T
Sadelstolpe: Ritchey WCS Carbon Link Flexi / 31.6 x 400mm
Sadel: Syncros XR1.5 / Titanium rails
Nav (Fram): Syncros XR RC CL / 15x110mm / made by DT Swiss
Nav (Bak): Syncros XR RC CL / Boost 148x12mm / RWS w/Removable Lever / XD / made by DT Swiss
Kassett: Sram X01 / XG1295 / 10-50 T
Ekrar: DT Swiss Aero Comp
Fälgar: Syncros XR RC / 28H / Tubeless ready
Däck: Schwalbe Rocket Ron EVO / 2.25 / 127EPI Kevlar Bead / Tubeless Ready / PaceStar compound
Vikt (ca): 10.2kg